“秒光”、“秒沒”、“系統(tǒng)崩了”……今年“五一”小長假買車票，讓不少網(wǎng)友感嘆“太難”。甚至有人表示，買票難堪比春運。據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，背后主要原因在于疫情防控總體穩(wěn)定，出游、返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)暴增。同時，也受到搶票刷票高發(fā)、小長假戰(zhàn)線偏短和車票預售期縮減等影響。
探因一
周三上午，伴著鬧鐘“滴滴”的提醒，張先生立即刷新早已登錄的12306官網(wǎng)，準備購買“五一”假期回京的車票。不到10秒，頁面顯示兩趟列車均為“候補”狀態(tài)。“太難了！”張先生感嘆，由于疫情反復，自己已有一年多沒回過老家。“回去的票，我提前了兩天，選工作日出發(fā)才買到。沒想到回京的票也困難，今年‘五一’買票就像春運一樣難！”
“早就答應孩子要帶他去廣州玩。再不出去，他都要憋壞了，‘五一’必須兌現(xiàn)了。”與張先生的“太難了”相比，肩負著孩子期待的劉小林顯得幸運了些。為了順利實現(xiàn)約定，她早早就在搶票上采取人海戰(zhàn)術(shù)——“組團助力”。“掃二維碼加入了一個火車票互助搶票群，群里有近200人，大家不停把助力鏈接發(fā)過來……最后才搶到。”
今年“五一”小長假，車票為何如此難買？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于前期疫情防控等因素，“報復性出游”與“補償式返鄉(xiāng)”疊加，出游需求暴增。與2019年“五一”相比，今年出游人數(shù)或更高。甚至，今年“五一”小長假的出行需求，火爆程度堪比2019年“春運”。
依據(jù)公開報道數(shù)據(jù)，今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期，達2億人次新高。12306的數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日下午六點，共發(fā)售5月1日車票315萬張，是2019年同期的3倍以上。據(jù)預測，4月30日至5月5日共6天，全國鐵路、民航及道路的客流量將達到2.5億人次左右，而此前報道為期40天的2019年鐵路春運，全國鐵路累計發(fā)送旅客4.1億人次。
探因二
除了出游探親等需求旺盛，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有一些因素變相提升了“五一”購票的難度。比如，相比動輒數(shù)十天的春運，“五一”假期時間更短，車票預售期也由此前的30天壓縮為了15天。
“跟‘春運’相比，‘五一’小長假時間更短，買票的難度更大了。”今年沒有搶到“五一”回家車票的付宇京憤憤地說。此外，也有人認為火車票預售期壓縮，導致大家買票時間更集中，是助推“五一”買票難的另一個原因。
“‘五一’節(jié)假日，歷來都是一個出游高峰。”12306全國鐵路客戶服務熱線客服表示。針對車票“秒光”究竟是供應量不夠還是購票人數(shù)太多這一問題，其答復“買的人太多。”
探因三
采訪同時發(fā)現(xiàn)，一些搶票服務和“黃牛”也讓買票更困難。目前各大網(wǎng)絡平臺均推出了五花八門、規(guī)則各異的搶票業(yè)務，有平臺的搶票業(yè)務甚至多達六個不同檔次。
“按照平臺的說法，搶票速度可謂‘一分錢一分貨’。”以攜程旅行為例，速度分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六檔。其中，低速搶票無需加錢，但顯示“普通網(wǎng)絡，搶票難度較高，搶票人數(shù)過多時，需要排隊”；快速搶票要加10元，“贈送5個助力包，獨享20M快速網(wǎng)絡通道”；光速搶票要加50元，包括“贈送25個助力包，尊享500M光速網(wǎng)絡通道”；VIP搶票則可以選擇支付80元或付費成為超級會員，“贈送40個助力包，尊享1000M搶票專屬服務器”。
而在飛豬旅行，搶票成功率被進一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列車為例，如果選擇每份20元的快速服務，預估搶票成功率為24.3%，選擇每份40元的高速服務，預估搶票成功率為25.8%，而選擇每份60元的光速服務，預估搶票成功率則為29.1%。“搶票服務種類的區(qū)別，不一定是網(wǎng)速快慢，也有搶票排位的先后。”客服表示，不同價位的加速包，主要用來提升排隊名次。
也有一些“黃牛”在收費“死盯”搶票。一名“非職業(yè)黃牛”坦言，自己搶票并無太多絕技，“類似于撿漏，我這邊一直看著什么時候有余票，就趕緊搶下來。”
“無論是邀好友助力加速，還是付費購買加速，更多只是噱頭。”中關(guān)村信息消費產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長包冉說，高頻刷票搶票會加重12306購票系統(tǒng)的負擔，可能造成網(wǎng)站癱瘓，影響用戶正常購票，嚴重的甚至涉嫌構(gòu)成破壞計算機信息系統(tǒng)罪。“花錢搶票不僅沒有實際意義，還可能造成隱私泄漏。”
破題
化解“買票難”、出游難，加開車次、提高運力是一個選項。2019年春運，全國鐵路平均每天加開的旅客列車在500趟以上，當時實行每天一張運行圖。那么，今年“五一”有可能加車嗎，暫未買到票該怎么辦呢？
“現(xiàn)在所有放票都是一次性的，賣完就沒。”12306一名工作人員表示，如果確實沒買到票，可考慮其他有票的車次。而對于“五一”是否有加車的問題，他表示“沒有接到通知。”
不過記者發(fā)現(xiàn)，為應對“五一”旅客出游高峰，目前不少線路已經(jīng)實現(xiàn)了加開車次。
仍然搶不到
好吧，如果實在是搶不到車票的朋友，小編建議你也可以在家享受美麗時光。內(nèi)心的安寧不一定是要回家鄉(xiāng)看看，多給家人朋友打打電話，知道大家都好比什么都好；內(nèi)心的愉悅并不是一定要去旅游，其實有一種美好叫“家里的詩和遠方”，和愛的人一起追追劇，一起下下廚，品嘗舌尖美味，享受品質(zhì)生活。
著名作家林清玄說：“浪漫就是浪費時間慢慢吃飯，浪費時間慢慢喝茶，浪費時間慢慢走，浪費時間慢慢變老。”
說到下廚做菜，現(xiàn)在隨著生活水平的提高，大家也越來越追求品質(zhì)生活，這就要求我們的廚房電器要在功能集成和空間集成的基礎(chǔ)上，要更加注重在美學外觀設(shè)計，智能便捷控制、健康烹飪場景等維度上進行全方位的集成。
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編輯：集成灶在線--多肉
